La Verificación Vehicular ayuda a Mejorar la Calidad del Aire pero la Industria también contamina. Nissan y Toyota venderán 2 autos que exentaran el "Hoy No Circula".
Dos veces al año es necesario realizarla para los autos con mas de dos años, desde su fecha de facturación.
OBJETIVO DEL PROGRAMA
El objetivo principal del programa "Hoy No Circula" es Mejorar la Calidad del Aire, mas no que haya menos autos en circulación, y es algo que si se ha cumplido, a pesar de que muchos compraron un auto adicional para poder circular, se ha incentivado el comprar autos mas nuevos que contaminen menos, los cuales se tienen que "Afinar" para que sigan pasando la Verificación y obtener la calcomanía "0" durante varios años.
RESULTADOS EN LA CALIDAD DEL AIRE
Antes de la implementación del programa, la calidad del aire en el Valle de México eran tan mala, que frecuentemente los índices de contaminación ambiental sobrepasaban los limites recomendados. En el 2016, el Dr. Héctor G. Riveros, comentó que el #HoyNoCircula no funciona, y que la calidad del aire habia mejorado por la llegada de los convertidores catalíticos y una mejor gasolina, baja en azúfre, y que la mala calidad del aire, era ahora por la gasolina sucia que estamos importando, pero según varios organismos, esto es falso, indicando que la gasolina importada, es de la más alta calidad.
LAS INDUSTRIAS INFLUYEN EN LA MALA CALIDAD DEL AIRE
Pero la mala calidad del aire no siempre tiene que ver solamente con los automóviles, ya que cuando el ex presidente "Carlos Salinas de Gortari" implemento el programa "Hoy No Circula", además se hicieron otras leyes para que muchas industrias contaminantes se salieran de la Ciudad.
Monterrey, una ciudad con muy mala calidad del aire debido a la Industria
Esta Ciudad es un ejemplo en donde las cementeras que están a su alrededor influyen en que los niveles en la contaminación del aire sean muy altos, a pesar de tener un parque vehicular mucho menor que en el Área Metropolitana de la Ciudad de México.
LO QUE ESTA MAL EN EL PROGRAMA
Es verdad que el programa ha mejorado la calidad del aire en el Valle de México, pero por otro lado tenia algunas contradicciones que obedecian solamente a seguir recaudando dinero, como el porque el auto debe tener cierta antiguedad a partir de su fecha de facturación, para poder seguir con la Calcomanía "0" que exenta al auto del programa "Hoy No Circula", pues si el auto siguiera pasando la "Verificación" en un Centro Autorizado, debería de ser suficiente para que pueda circular diario y no obligar a comprar un auto nuevo.
Así, si uno compra un auto nuevo y lo usa poco, y le da un buen mantenimiento, nada mas por ser de cierto año, dejará de obtener la Calcomanía "0" a los 8 años de su compra (que anteriormente eran 10).
TRANSPORTE PÚBLICO INSUFICIENTE
En Marzo del 2016, se implementaron medidas excepcionales al HoyNoCircula, incluso implementando un DobleHoyNoCircula, cuando los puntos IMECA rebasaron los 150 (Antes era 180, pero recientemente se actualizaron las normas, para intentar cumplir con lo que estípula la OMS), con lo que mucha gente tuvo que tomar el transporte público, haciendose notar que este realmente era insuficiente, y en el caso de Huehuetoca, dónde desde hace años les prometieron que el tren suburbano llegaría, no tienen realmente opciones de transporte público masivo de calidad, lo que ocasionó se manifestaran en la Autopista México Querétaro, por estas medias excepcionales.
Sin Suburbano ni auto, en #Huehuetoca protestan por el #HoyNoCircula https://t.co/Okst6ioDoo
— EdoMex SoyMexiquense (@soymexiquense) 13 de abril de 2016
Obligan pagar la Tenencia para poder Verificar y Circular
Aunque el impuesto a la Tenencia Vehicular no tiene para nada que ver con el programa "Hoy No Circula" ni con mejorar la Calidad del Aire, tanto el gobierno Federal como el del Estado de México y del D.F. empezaron a condicionar el poder verificar los automoviles y por consiguiente el poder circular en el Valle de México, con el pago de la Tenencia, argumentando que necesitan el dinero recaudado por el impuesto de la Tenencia para seguir construyendo mas obras viales, lo cual solo ocasionara que aumente mas el parque vehicular.
AUTOS QUE EXENTARAN "6 AÑOS" EL PROGRAMA "HOY NO CIRCULA"
Los Autos Híbridos, que tienen dos tipo de motor, uno convencional a gasolina y otro eléctrico. Así, cuando un auto se para en un semáforo, el motor se apaga automáticamente, y cuando el auto arranca de nuevo, que es un momento en que gasta mas gasolina, se activa el motor eléctrico, así se ahorra gasolina cuando el auto esta detenido y se ahorra gasolina en el arranque. Un Ejemplo es el "Civic Hibrido" de la empresa HONDA. También algunos otros vehículos no híbridos entran en esta categoría, siempre y cuando tengan un rendimiento de entre nueve y 20 kilómetros por litro.
NUEVOS AUTOS QUE EXENTARAN SIEMPRE EL PROGRAMA "HOY NO CIRCULA"
Estos autos nunca pagaran Tenencia, Impuesto sobre automóviles nuevos ni verificación.
Serán autos híbridos con "Cero Emisiones" o autos Eléctricos que podrán exentar por siempre el programa de Verificación Vehicular, que serán una opción para mejorar la Calidad del Aire, pero sus precios serán tan altos, que realmente muy pocos podrán adquirirlos. Se espera que este Año 2011 ya estén a la venta estos autos, siendo las siguientes marcas y modelos:
Toyota Prius 2010 (ya a la venta)
Su precio aproximado es de 430 mil Pesos
http://www.toyota.com.mx/veh%EDculos/hibridos/prius.aspx
Nissan Leaf, 100% Eléctrico (a la Venta a finales del 2011)
|
Días que No Circulan Los Autos con Calcomanía Distinta a la "00" y "0" |
|||||
|
Hoy No Circula |
|||||
| Día | Lunes | Martes | Miércoles | Jueves | Viernes |
| Terminación Placa | 5 y 6 | 7 y 8 | 3 y 4 | 1 y 2 | 9-0-P |
| Doble Hoy No Circula | |||||
| Terminación Placa | 5 y 6 | 7 y 8 | 3 y 4 | 1 y 2 s | 9-0-P |
| 3 y 4 | 1 y 2 | 9-0-P | 5 y 6 | 7 y 8 | |
|
Si el programa de Contingencia Atmosférica continúa durante el fin de semana los vehículos NO CIRCULARAN de la siguiente manera: |
|||||
|
Calendario y Fechas del Tramite de Verificación Vehicular en el Estado de México |
||
|
Terminación Placas |
Periodo |
|
| 1er Semestre | 2do. Semestre | |
| 5 y 6 | Enero y Febrero | Julio y Agosto |
| 7 y 8 | Febrero y Marzo | Agosto y Septiembre |
| 3 y 4 | Marzo y Abril | Septiembre y Octubre |
| 1 y 2 | Abril y Mayo | Octubre y Noviembre |
| 9 y 0 | Mayo y Junio | Noviembre y Diciembre |
| COSTO (Tarifa vigente al 31 de diciembre de 2011 en el Estado de México) | ||
| Certificado con holograma "doble cero particular" $598.00 Certificado con holograma "tipo cero" $299.00 Certificado con holograma "tipo dos" $240.00 |
||
SI SE HABLA DE ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE, POR QUE NO SE HABLA DEL USO DE LA BICI
Para viajes cortos, es mejor incentivar el Uso de la Bicicleta
Tanto hablan los gobiernos de que necesitan dinero para seguir construyendo vialidades, pero no se preocupan lo suficiente para incentivar y construir ciclocarriles dentro de las ciudades y así incentivar el uso de las bicicletas en los viajes cortos. Hoy en día es mas rápido ir a cualquier lugar dentro del Valle de México en bicicleta que en automóvil, debido a la saturación de las vialidades por los automóviles. En muchos países europeos incluso llegan a prohibir el paso de vehículos por las zonas centricas, dandole mas espacio a los peatones y los ciclistas, logrando así que el 40% de los viajes cortos en esas ciudades sean en bici.
Se Necesita Modificar el Reglamento de Construcción del D.F. para lograr darle espacio a la Bici
La única solución para poder darle el espacio necesario al uso de las bicis es implementando requerimientos específicos en el reglamento de construcción del D.F. el cual es el que usan la mayoría de las ciudades de todo el país. Tan solo con dejar estipulado que espacio destinar a las bicis en la construcción de nuevas vialidades, o de especificar el espacio para estacionar las bicis en los estacionamientos ya existentes y por construir, se lograría disminuir notablemente el uso de los automóviles dentro de las zonas metropolitanas.
Por ejemplo, en el Reglamento actual, se indica que en edificaciones de 5 niveles en adelante, se deberá contar con elevador obligatorio, y de la misma manera se pueden especificar los espacios necesarios para las bicis.
CONCLUSIONES:
Se puede resumir que el programa "Hoy No Circula" si ayuda a mejorar la Calidad del Aire, pero que las Industrias cercanas a las áreas metropolitanas pueden empeorar la calidad del aire más que los autos y no es suficiente implementar el programa "Hoy No Circula" si no va acompañado de un programa integral donde se reubiquen a las industrias más contaminantes a una zona alejada de la población, y tampoco se le puede restringir a la población circular, sin antes darle opciones de transporte, como en el caso del Suburbano a Huehuetoca, también se requiere se le de espacio a otras alternativas de movilidad como es el uso de la bicicleta.
ENLACES DE INTERÉS:
- Catalogo (Dirección) de Verificentros en el Estado de México
- Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México (Portal del Gobierno del Edo. de Mex.)
- Verificación Vehicular de Emisiones Contaminantes del Estado de México (Portal del Gobierno del Edo. de Mex.)
- SEMARNAT - Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Nacional)
- Secretaría del Medio Ambiente, Gobierno del Distrito Federal (México D.F.)
